【Beyond Boundaries】ZILLION SV TW 100【The One Answer】｜Ultimate BASS by DAIWA Vol.846

The One Answer. 〜本命。辿り着いたひとつの答え〜 飛びと操作性が共鳴する“THEど真ん中” スーパーバーサタイルの牙城は揺るがず ベイトリールの核心を捉えた名機の系譜『ZILLION SV TW100』が満を持して6年ぶりのフルモデルチェンジを迎える。ハードワークに耐えるタフの象徴ZILLION、スーパーバーサタイルの本命機としてラインナップする27ZILLION SV TW100。全方位にさらなるブーストアップを遂げた、揺るぎなき1つの回答がいよいよ世に産声を上げることになったのだ。 およそ考え得るバスフィッシングの全てのゲームスタイルにおいて、センターを貫く優れたユーティリティ性能を発揮。ベイトリールの能力値を示すレーダーチャートがあるとすれば、放射状に伸びていくラインがよりアウト側で正多角形を描き出す。そのストライクゾーンは限りなく広い。そのタフさを武器に、バスだけでなくソルトのフィールドへも積極的に挑んでいく。　 飛びの根幹を担うのは、Φ34mmG1ジュラルミンスプールに込められた圧倒的な飛びを司る最新鋭ブレーキシステム『SV BOOST-I』。DAIWAベイトリール初搭載となる新たなブレーキシステムは、次世代ベイトリールIM Zに採用されたデジタル制御ブレーキシステムINTELLIGENT MAGFORCEを活用し導き出された。ブレーキトルク値をデータ解析して算出された飛びの最適解は『狙ったスポットへ吸い込まれていく』かのようなキャストを実現。理想の飛びと、思い描いた通りの伸びやかな弾道を生み出すことに成功した。 また大型の開口部で糸の放出性能を高めたテーパーTWSの搭載もさらなる飛びに貢献。さらにAIRブレーキパーツの改良は、キャスト時のノイズを抑えることで、より澄み切った滑らかなキャストフィールにも大きく貢献している。まさにデジタルとアナログが融合した現代ブレーキシステムの最新鋭ブレーキだ。キャスティング性能は、更なる進化を遂げた。 一方、操作性の要となるのが『GRAVITY BALANCED BODY』。ロッド装着時に手に伝わるタックルバランスのさらなる向上を目指し、左右の重心位置を改善。薄型のNEWインフィニットストッパー、同じく薄型のAL製ギアサイドプレートを採用することで、これまで構造上の制約により踏み込めなかったギアシャフトのショート化に貢献して、ハンドルノブがリールフット側へ4.6mmの接近(21ZILLION SV TW比)。重心の移動とともにボディのさらなるコンパクト化にも繋げたのだ。 自重は175g（21ZILLION SV TW同様）。あえて重量はそのままに、フォルムは手のひらと一体感のあるパーミング性能、いわばリニアな操作感に直結。最適化された重心は支持と巻きの両面からブレを極限まで抑え、狙い澄ましたキャストや揺るぎない巻きの安定感にも貢献する。重心位置の最適化は、クランクハンドルから続く、DAIWAがベイトリールで長らく求めてきた理想形の結実。まさに“THEど真ん中”を実現した。 ZILLIONのタフさを象徴する巻きの設計思想HYPERDRIVE DESIGNは無論揺るがず、飛びと操作の快適性さえも身に付けた『27ZILLION SV TW100』。スーパーバーサタイルリールの新たな未来基準、辿り着くべきひとつの回答が此処に在る。